李想发布全员内部信：理想MEGA存在节奏问题且过分关注销量

摘要： 一加手机目前已经现身跑分平台型号为在跑分中一加取得了最高单核多核的分数并于中取得了单核多核腾讯汽车讯月日消息理想汽车李想发布全员内部信他在内部信中复盘了...

一加Ace3V手机目前已经现身Geekbench跑分平台，型号为PJF110。在Geekbench6跑分中，一加Ace3V取得了最高单核1848、多核5007的分数，并于Geekbench5中取得了单核1416、多核4

腾讯汽车讯 3月21日消息，理想汽车CEO李想发布全员内部信，他在内部信中复盘了理想汽车3月出现的问题并提出解决方案。李想认为，理想MEGA出现节奏问题，错误的把理想MEGA的从0到1阶段(商业验证期)当成了从1到10阶段(高速发展期)进行经营。另外，理想汽车从上至下过于关注销量和竞争，让欲望超越了价值。李想认为，理想汽车将会耐心地把理想MEGA按照从0到1的节奏去经营，聚焦核心的用户群体，聚焦高端纯电消费能力强的城市。

全员信全文如下：

如何解决理想汽车当下面临的问题

复盘一下我们3月问题的本质原因和解决方案。

第一，理想MEGA的节奏问题

本质原因：我们错误的把理想MEGA的从0到1阶段（商业验证期）当成了从1到10阶段（高速发展期）进行经营。

理想MEGA和高压纯电，必须经历一个理想ONE和增程电动相似的从0到1阶段，无法像理想L系列一上市就能拥有从1到10的经营势能，这是我们对于纯电战略节奏的误判。理想MEGA节奏的混乱，也让销售团队大幅减少了服务L系列用户的时间和精力，主力车型理想L8甚至连店面摆放的位置都没有了。

解决方案：我们会耐心的把理想MEGA按照从0到1的节奏去经营，聚焦核心的用户群体，聚焦高端纯电消费能力强的城市。放弃全面开花的销售策略，集中在头部城市的大型零售中心进行产品体验和试驾，并在这些城市加速建设超充站。当有效的完成了从0到1的阶段后，再向更多的城市和更大的用户群体进行推广。

第二，过分关注销量的欲望问题

本质原因：我们从上至下过于关注销量和竞争，让欲望超越了价值，让我们原本最擅长的用户价值和经营效率显著下降。对于欲望的追求，让我们变成了自己讨厌的人。

解决方案：降低销量的预期和欲望，回归健康的增长。聚焦用户而非竞争，聚焦价值而非欲望。回归我们最擅长的用户价值的提升，回归我们最擅长的经营效率的提升。

严格遵循我们的三大行为准则：

• 用户价值放在第一位

• 通过共创，达成共识

• 实事求是，知错就改

2024年3月的问题，是我们2022年问题的加强版。实事求是，知错就改，我们有信心在共同的努力下，聚焦用户价值，聚焦经营效率，耐心控制节奏，通过脚踏实地的解决问题，长期健康的服务好我们的用户。

李想

理想MEGA遇到了什么问题

理想汽车旗下MPV车型MEGA推向市场后因其外观陷入舆论漩涡，理想汽车CEO李想在沉寂一周后，在个人社交平台发文，称对于事件中存在的有组织的违法犯罪行为，已经用法律手段处理中。

此前，3月11日，李想发文写道，“虽然身处黑暗，但是我仍然选择光明。如果我选择向黑暗妥协，甚至加入黑暗，那么我和身边的人就会变成我们讨厌的样子，我们身处的社会也会越来越黑暗。经过深思熟虑后，我们决定开始反击，用光明反击黑暗。”

李想朋友圈

这条朋友圈发布后，吸引了不少人的点赞和评论，其中就包括小鹏汽车董事长何小鹏和华为车BU董事长余承东，双方均表达了对理想的支持。

据悉，李想提到的“过去十天发生的事情”，是指被李想寄予厚望的理想MEGA发布后，由于造型独特，在网络上被“恶搞”，也有不少照片和*在网络上传播。

3月1日，理想汽车首款纯电MPV——MEGA上市，售价为55.98万元。这也意味着，理想汽车将正式开启在纯电动MPV市场中的竞争。

在理想MEGA上市发布会上，李想称，MEGA可实现峰值5C电池充电倍率，峰值充电功率超过520kW，12分钟可充电500公里。同时，依靠0.215低风阻设计等因素，MEGA使用102.7千瓦时的电池，CLTC工况下续航里程可达710公里。

3月9日，李想还在朋友圈发文表示，“无论多么难，都不能变成【达斯·维达】”。外界普遍认为，李想在借电影《星球大战》中的角色，以此表达要在逆境中仍要坚守底线，遇到困难不放弃。

理想MEGA也于3月11日正式开始交付，据此前报道，MEGA上市头几天订单情况较为一般，并没有异常火爆。

有机构分析认为，理想MEGA订单量不理想，一方面是其过高的售价所致，超过55万元的价格使其在一众国产新势力MPV车型中都是天花板级存在，但是在产品力方面却并没有那么突出；另一方面，新车较为新颖的造型也让该车的口碑出现了明显的两极化倾向，并不是所有人都能够接受这一设计语言。