韩系豪华与德系豪华到底有何本质区别？试驾捷尼赛思GV60后相信你会改变固有的观念

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哈喽大家好，这里是狗子，每天为您带来有趣的游戏资讯，喜欢的记得点个关注~ 在这次的S14世界赛中，BLG应该算是给我们惊喜最大的一支队伍了，作为LPL的一号种子，他们在瑞士轮的表现只能用糟....

近日，乘联会发布了 乘用车市场销量情况，2024年10月全国乘用车市场零售销量为226.1万辆，同比增长11.3%，环比增长7.2%；今年1-10月累计零售1783.5万辆，同比增长3.2%。其中，SUV1-10月累计零售876.43万辆，同比增长7.4%。

在SUV细分市场中，新能源SUV增速更加明显。众多豪华品牌也开始加速布局。作为韩系豪华品牌的代表，捷尼赛思GV60也发布了全新升级的2024款。近日，封面新闻记者进行了试驾。

从外观上看，2024款捷尼赛思GV60延续了品牌独特的设计语言，标志性的“勇者之徽”阔型格栅搭配独特的分体式大灯组，让人一眼就能在车流中识别出它的与众不同。无论是在太古里时尚街区的缓慢穿梭，还是在三环快速路上的疾驰，它都拥有较高的回头率。

新车依旧提供单电机、双电机、高性能双电机三个动力梯度，丰富的选择能够满足不同消费者对于动力的需求。在成都市区的普通道路行驶时，动力输出平稳且线性，轻踩电门，车辆便能轻快地起步，在拥堵的路段跟车毫不费力。当行驶到相对畅通的道路时，加速超车也能较为轻松地完成，电机的响应速度极快，几乎没有延迟，动力随叫随到。

双电机版车型最大功率则提升至234kW，峰值扭矩达到605牛・米。一踩电门，强烈的推背感瞬间袭来，那种迅猛的加速让人热血沸腾。在成都的绕城高速上试驾这款双电机版GV60时，它的动力优势展现得淋漓尽致。从匝道并入主路，只需轻踩踏板，车辆就能迅速提速到合适的速度，轻松融入高速车流。超车时，强大的动力储备让整个过程干脆利落，在高速行驶中，车辆的底盘调校也表现出色，扎实稳定，能够给驾驶者足够的信心。

此次新车增加的VGS虚拟变速模式更是为驾控体验增添了别样的乐趣。在驾驶过程中，开启这个模式，能够模拟燃油发动机换挡体验。在成都的一些起伏路段行驶时，这种模拟换挡的顿挫感和节奏感让驾驶变得更加有趣。比如在从市区驶向龙泉山的途中，有一些缓坡和弯道，VGS虚拟变速模式下，车辆在爬坡时降档的模拟感以及下坡时升档的反馈，让整个驾驶过程更像是在驾驶一款高性能燃油跑车，与传统纯电动车那种单一的加速感受形成了鲜明对比。

作为独具个性的韩系豪华品牌，捷尼赛思凭借其独特的设计风格和豪华的质感，也收获了不少追求个性化的粉丝和拥趸，从产品力上看，2024款捷尼赛思GV60展现出了卓越的性能和独特的电驱魅力，对于追求科技和性能的年轻消费者而言，无疑也有着其独特的吸引力。

封面新闻记者 刘念

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