27.99万元起售，极氪MIX定价真的贵了吗？

摘要： 直播吧月日讯国米传奇门将曾加接受意大利天空体育采访他分析了国米在联赛和欧冠中防守数据不同的原因产生这种不同是因为我觉得欧冠跟意甲是不一样的在欧冠中尤其是是在新的赛制排名下你必须整场...

直播吧10月7日讯国米传奇门将曾加接受意大利天空体育采访，他分析了国米在联赛和欧冠中防守数据不同的原因。“产生这种不同是因为我觉得欧冠跟意甲是不一样的。在欧冠中，尤其是是在新的赛制排名下，你必须整场比赛保持高水平，因为对净胜球来说不丢球太重要了。

2024年度最受瞩目的新车是什么？极氪MIX必定榜上有名。自北京车展亮相以来，极氪全新中型MPV车型MIX以其极具创新和颠覆性的设计引发高度关注并火速出圈，成为消费者期待值最高的一款新车。

10月23日，这款新车在万众期待中正式上市并同步开启全国交付，智驾版和长续航智驾版 零售价分别为27.99万元和29.99万元。这个定价一出，网上评论不一，有人认为价格偏贵，也有人认为结合其配置来看这个定价很合理。为什么会出现这种争议？极氪MIX定价真的贵了吗？

隐藏式B柱和电动对开门颠覆认知

当极氪MIX首次在公众面前亮相时，其全球首创的隐藏式双B柱电动对开门、超低无门槛「 平」地板、三组2米超长电动滑轨、以及主副驾270°电动无级旋转座椅等黑科技旋即引起了网友的极大兴趣。可以说，这些颠覆传统的设计，无论哪一项单独拿出来都可能成为一个关注热点，而极氪果敢地将这些创新设计同时集结在同一款车型身上，这注定极氪MIX从诞生之初就具备了成为现象级车型的潜质。

发布会现场，极氪MIX副总裁杨大成表示，极氪MIX的研发团队只有一个目标，那就是“从用户的需求和期待出发，颠覆已有认知、突破一切想象”。毫无疑问，极氪MIX做到了。

极氪MIX的 大卖点是采用全球首创的隐藏式双B柱设计，在每侧车门内都安装了两根直径约70mm的一体成型热气胀钢柱，每根钢柱均采用潜艇级的2000兆帕热成型钢，并采用全球首发的3.5mm壁厚热气胀工艺，长度达1300mm，纵贯整个车门。

虽然取消了传统意义上的B柱，但通过对车门内外各结构进行加固，极氪MIX进一步增 侧面碰撞时的安全性。在碰撞 中，极氪MIX先是与1.7吨避障车以60km/h时速发生侧碰，然后又将2.2吨集装箱从4m高空自由落体， 结束后，极氪MIX车内空间完好，假人安然无恙，这表明取消传统B柱并不影响极氪MIX的安全性能。

电动对开门设计是极氪MIX的另一大亮点。极氪MIX借鉴了飞机的外摆式车门设计，在取消传统汽车的固定式B柱基础上，通过电动对开方式让车门最大进出空间接近1.5m，这也是有史以来进出空间最大的对开车门。

其全球首创的「 平」地板，实现了最大165mm的离地间隙和390mm的离地高度，大大方便了老人和小孩上下车，幼儿园小朋友还可在车内完全站立，这让极氪MIX因此获得了“宝宝巴士”的称号。

多种创新设计引领空间革命

从空间来看，极氪MIX一反之前大多数品牌通过长度来促成更长轴距的做法，以近4.7m的车长实现了超3m的轴距，车内有效乘坐空间可达93%，成为全球 辆乘坐空间突破90%的量产乘用车。通过后排座椅前移，在不影响后排乘坐的前提下得到568L后备厢空间，加之灵活的座椅布置和巨大车门，前后排之间甚至可直接容纳2辆自行车。

极氪MIX的空间革命还体现在三组2米超长电动滑轨和主副驾270°电动无级旋转座椅上。通过超长电动滑轨的设计，前排座椅可转可移（最大移动行程850mm），后排座椅可前后移动（最大移动行程490mm），灵动中岛最大移动行程790mm。将座椅移至最前/最后，座舱 科创造出一个面积近1.6平米、高度1.35米的纯平空间，秒变家庭会客厅、工作室、书房，甚至吃火锅、品茶，有相当大的发挥空间。

值得一提的是，虽然极氪MIX通过多种创新设计大大拓展空间，但一点不影响其行车的灵活性。极氪MIX通过独特的结构设计和悬架空间优化，实现前轮最大转向角超50°，最小转弯半径仅为4.95m，在所有双向四车道的左拐路口均可实现一把掉头，比两门的宝马MINI还灵活。

所有功能和配置全系拉满

之所以有许多网友认为27.99万元和29.99万元的定价很合理，是因为极氪MIX的配置确实很给力。极氪MIX全系标配全栈800V的高压系统，800V的超快充电池，还有800V的超快充体系，而且全系标配激光雷达和双O n-X芯片、浩瀚智驾2.0，另外还有另外21扬的音响系统、热泵焦耳空调、冷热双鼓风机、向日葵中控屏、纳帕真皮电动旋转的座椅。

如此多的 配置集中在一款车身上，这在业界并不多见，很明显，极氪MIX并不满足于只做一台满足家庭出行的MPV，而更追求极致的乘坐休闲娱乐体验。正如吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧所说：“我们的创新，不是为了卷赢别人，而是要改变明天的出行！”

所以，极氪不像以往许多主机厂那样为了让价格更低而 掉一些功能，而是将所有功能和配置全部拉满，这表明了企业的态度——不刻意用价格来吸引一些对价格敏感的消费者的关注，而注重给消费者带来更多、更 、更良好的产品体验。也就是说，极氪MIX并不是走价格路线的，而是走产品路线，这种产品策略无疑更具远瞻性和可持续性。

虽然极氪旗下的几款车型001、007、7X和MIX等售价都集中在20万-30万元区间，但每款车的核心价格其实各有差异，MIX更是贴近30万元区间，这个价格可以避免与其他车型之间的内部竞争，这也是极氪MIX不愿 功能压低价格的一个考量因素。

写在最后：

行业开发一款新车型的专利，一般都是两位数，很多还是外观专利，而MIX新车专利申请超过1000项，60%以上都是发明专利，以近1.5米的对开车门为例，其研发成本超4亿元，制造成本是普通车门的5倍，这些付出都充分展示了极氪汽车的诚意。

安聪慧表示：“相比于商业价值的成功，我们要做的，是实打实的改变明天的出行。”从极氪MIX的设计、配置和定价策略来看，极氪确实是这么做的。这款新车不仅仅是简单意义上的产品创新，更是汽车工业史的一次颠覆，为中国汽车工业的创新带来一次全新的尝试。从这个角度来看，极氪MIX的出现意义非凡。