两起事故三人死亡：福特“脱手驾驶”辅助系统被盯上

摘要： 近日第十四届北京国际电影节国际会客厅活动启幕这是北影节历史上首次举办国际会客厅在国际会客厅举办的两场论坛上中外嘉宾共同探讨了中国电影进一步走出国门融入世界市场的实现路径口味变了根据...

近日，第十四届北京国际电影节“国际会客厅”活动启幕。这是北影节历史上首次举办“国际会客厅”。在“国际会客厅”举办的两场论坛上，中外嘉宾共同探讨了中国电影进一步走出国门、融入世界市场的实现路径。口味变了根据“本地化”接受度推广中国电影美国电影协会亚太区副总裁兼大中华区总裁冯伟指出，在过去，一些带...

快科技4月30日消息，据美媒报道，美国汽车行业的最高监管机构 公路交通安全管理局（NHTSA）周一在 公开的文件显示，该机构已于上周开始对福特汽车公司的BlueCruise驾驶系统启动初步调查。

据了解，福特BlueCruise驾驶系统和特斯拉Autopilot类似，也是L2级别的自动驾驶辅助系统，最大的卖点在于允许驾驶员双手脱离方向盘，让车辆自动驾驶（包括自适应续航、变道辅助、车道居中等），目前这套系统搭载于福特电马和其他SUV之上。

福特*还标注了这套系统可使用的范围，也就是蓝区”，目前在美国和加拿大有97%的高速公路均可以使用，在英国也有95%的高速可用。

那么为何NHTSA会盯上福特呢？原因和特斯拉的AP类似，也出现了严重事故。

据悉，今年2月和4月初，在得克萨斯州和宾夕法尼亚州发生两起事故中，涉事的两辆野马Mach-E在撞击时均开启了BlueCruise，并且均是在夜间行驶时撞上了停在高速路上的汽车，两起事故共导致3人死亡。

资料显示，福特于2021年推出BlueCruise，仅在预先测绘过的高速公路上可用，其虽然允许驾驶员双手从方向盘上拿开，但这套驾驶系统与监控驾驶员的摄像头配对，实时检查驾驶员的眼睛是否仍盯着道路，一旦检测到驾驶员不再关注道路，系统就会发出警报，若驾驶员无视警告，系统则会踩刹车”减速进行提醒。