哪吒汽车“自救”：将获供应链金融支持，地方国资股东或陆续出手

摘要： 奇瑞瑞虎高能版和瑞虎将于月日上市高能版除车高外其他尺寸均与探索相同并搭载同款发动机可看作后者的改款瑞虎的车身尺寸与探索完全相同瑞虎高能版瑞虎高能版的前脸设计与路虎揽胜极光非常像采用...

奇瑞瑞虎7高能版和瑞虎7 C-DM将于11月1日上市。高能版除车高外其他尺寸均与探索06相同，并搭载同款1.6T发动机，可看作后者的改款。瑞虎7 C-DM的车身尺寸与探索06 C-DM完全相同。 瑞虎7高能版 瑞虎7高能版的前脸设计与路虎揽胜极光L非常像，采用蜂窝状熏黑进气格栅。车尾和内饰与探索...

财联社11月19日讯（记者 徐昊）处于漩涡中的哪吒汽车，正竭力寻求外部资源，以尽快实现供应链的稳定运营。

继11月4日传出与南宁产业投资集团达成战略合作，后者将为哪吒汽车提供供应链金融支持后，11月19日，财联社记者 获悉，南宁产投汽车工业集团供应商大会于11月18日在南宁召开，旨在推动哪吒汽车南宁工厂恢复生产和经营，保障哪吒AYA、X出口车型业务的持续进行。

据悉，参加此次供应商大会的企业包括南宁产投集团及旗下汽车工业集团、柳州五菱汽车工业公司，以及合肥国轩高科动力能源、湖南中车时代电驱科技、广西双英集团等数十家供应链公司。

天眼查显示，南宁产投集团为南宁市人民 市管企业，南宁产投汽车工业集团则由前者100%出资成立，对外投资有多家汽车产业链、供应链企业。

“南宁方面将会对哪吒汽车提供供应链金融支持，主要用于保障海外订单的交付。”有接近上述供应商大会的业内人士告诉记者。

据公开资料，南宁工厂为哪吒汽车出口车型的生产基地，产品包括哪吒AYA、哪吒X等。尽管目前哪吒汽车在国内销售情况低迷，但此前已率先进入东南亚市场。 数据表明，9月，哪吒汽车以16%的市占率居泰国纯电汽车上牌数全球品牌第二；10月，哪吒X成为泰国市场纯电SUV上牌量 名。

“哪吒汽车在海外可实现10-15%的产品毛利润，或也是其确保海外市场交付的原因之一。”前述业内人士分析称。

尽管此前否认桐乡、宜春以及南宁三大整车工厂“停摆”，但两家上市公司的公告暴露了目前哪吒汽车供应链短缺的事实。11月14日，东风科技披露，因被哪吒汽车运营主体合众新能源拖欠货款共计1273.03万元，其子公司东风延锋向 提起仲裁申请。目前，该案达成诉前调解。

11月8日，埃夫特发布公告，因合众新能源宜春分公司拖欠合同款约4819.54万元，公司已经向 宜春合众，要求支付拖欠的合同款并赔偿逾期付款损失。同时，埃夫特还将宜春合众母公司合众新能源列为第二被告，要求其对上述欠款承担补充清偿责任。

除因资金紧张导致的供应链短缺外，哪吒汽车内部近期亦被曝出组织架构和人员优化等问题。按照计划，哪吒汽车将大幅压缩整合一二级部门，优化管理层级，同时强化对大模型等新型AI工具的运用，预计本轮调整后人效将提高40%，组织运营效率提高50%，相关运营费用大幅降低50%以上。哪吒方面希望借助一系列举措力争在2025年2月实现经营现金流转正。

据哪吒汽车运营主体合众新能源此前递交的港股招股书显示，其前五位的股东为宜春实体、合众新能源董事长方运舟及控制实体、南宁基金、华鼎资本和三六零安全等。此外，桐乡、合肥、嘉兴等 基金亦为合众新能源股东。

“近期360集团、宁德时代、华鼎资本等，以及浙江桐乡、嘉兴市 等都在一起努力，为哪吒汽车提供资金、政策等支持，以化解当前的危机。”前述业内人士透露，接下来几家地方国资或也将出手帮助哪吒汽车，确保国内市场交付。