百公里油耗4.89升 BJ30高速油耗挑战

摘要： 易车讯近日中国汽车流通协会会长沈进军接受媒体采访时表示汽车价格战的罪魁祸首就是一些不顾市场需求盲目生产抢占市场的主机厂汽车市场进入存量竞争阶段厂家应该根据市场的需求品牌有多少订单就...

易车讯 近日，中国汽车流通协会会长沈进军接受媒体采访时表示，汽车价格战的罪魁祸首就是一些不顾市场需求，盲目生产抢占市场的主机厂。“汽车市场进入存量竞争阶段，厂家应该根据市场的需求，品牌有多少订单就生产多少。如果不按照“以销定产”，我认为就是盲目生产。最后结果是供需严重失衡，但厂家一点也没受害，销售和...

近日，北京汽车 通过直播的方式，对旗下全新的BJ30魔核电驱版进行了高速匀速90km/h状态下的高速油耗挑战。此前BJ30已经进行了北京晚高峰的极端拥堵状态下的油耗挑战赛，并取得了不俗的成绩，这次让我们看看它的高速能耗表现如何吧。

此次挑战BJ30上坐了4名成年男性，并装载了大量的直播器材，空调正常开启，可以说是一个高负荷的 工况了。同时， 过程中的平均时速达到93km/h，最高时速109km/h，共在高速路段行驶47公里，最终 量2.3升，挑战结果为百公里油耗4.89升。

能取得这样超出预期的能耗表现，主要得益于BJ30所采用的魔核深混电驱-DHEV架构，搭载 率魔核深混专用发动机及前130千瓦和后55千瓦驱动电机。其中这台混动专用发动机具备深度米勒循环技术，让发动机的热效率达到41%。同时，其还具备VGT可变截面增压技术，可有效降低涡轮迟滞，提升动力响应速度，进一步提升驾驶感受。

而在驱动电机方面，其前后双电机采用Y型连接方式，电控效率为98.5%。并且具备智能控温油冷、电子双联油泵主动润滑等技术，使电机效率提升10%以上。此外，根据驾驶工况不同，BJ30可实现两驱和四驱的无感切换，搭配前后扭矩分配及电子限滑系统，可有效提升车辆脱困性能和操控稳定性，并兼顾日常的能耗表现。

BJ30根据行驶工况不同，还具备六种工作模式，在车辆起步阶段，通过电池为驱动电机供电，纯电模式可充分发挥电机低扭特点，避开发动机低效工作区间；在70km/h一下的中低速工况，发动机仅带动发动机为驱动电机提供能量；而在70-100km/h的中速段，车辆由发动机和驱动电机并联驱动车辆，发动机工作在 区间，并保证充足的动力输出；在100km/h以上的高速区间，发动机直驱车辆，避免了电机在高转速下的能耗劣势，充分发挥发动机的优势区间。此外，在车辆滑行及制动时，系统会自动调节能量回收等级，减少能量浪费，并且在驻车时，BJ30也可以充分发挥混动系统特性，为车内的空调和娱乐系统进行供能。

作为一台“方盒子”SUV，全新的BJ30魔核电驱版确实在能耗方面再次给到了我们惊喜。在魔核电驱的加持下，一台个性且全能的“方盒子”也可以拥有极低的能耗，和更好的动力体验，用户也不用再因传统方盒子SUV的高能耗而对其望而却步了。