降油耗_提性能，新款唐DM-i 17.98万起上市，买入门版最值？

摘要： 在最新的基准测试中英特尔下一代显卡的相关规格被曝光这款新显卡被识别为据推测是一款主流型号的显卡拥有个计算单元相当于个核心这款显卡的亮点之一是其高达的频率这比目前市场上的锐炫系列显卡...

在最新的GeekBench基准测试中，英特尔下一代显卡的相关规格被曝光。这款新显卡被识别为“Iri Xe Graphics RI”，据推测是一款主流型号的显卡，拥有160个计算单元，相当于20个Xe核心。这款显卡的亮点之一是其高达2.85GHz的频率，这比目前市场上的锐炫A系列显卡的最高频率2.10GHz还要高，而且这可能还不是最终频率，预计会有...

10月25日，比亚迪的旗舰SUV：唐DM-i，迎来了新款上市，新车共推出4款车型，售17.98-20.78万。

17.98万起，那不是和旧款的17.98万起，一模一样么，所以新车基本没啥变化？

设计部分，新车确实没做明显调整。像外观这块，新车依旧保持着龙颜美学设计语言，有龙鳞造型的点阵式大嘴中网、犀利的龙眼大灯、狭长的导流槽，搭配上新增的“未央灰”外观颜色后，看着还是挺运动高级的。

车侧和尾部也是未做调整，有肌肉感满满的双腰线、运动轮毂、中国结样式贯穿尾灯、“BUILD YO DREAMS”字母标识等潮流元素。尺寸部分，仍是4870x1950x1725mm的长宽高，2820mm的轴距。 明显体现新款身份的元素，有且只有替代镀铬细节的黑化套件（可选装）。

内饰部分，新车也是延续现款造型，继续配备15.6英寸中控屏+12.3英寸仪表屏的组合，并搭载DiLink 100智能座舱高阶版。车辆换挡机构位于 扶手区域，两侧为常用功能的物理按键。整体内饰也采用皮质、高光饰板和金属镀铬点缀，配合氛围灯加持营造出不错的高级感。

设计这个大件确实没啥变动，但动力、底盘这两个“大件”，新款唐DM-i可是进行大刀阔斧的调整。其中动力部分，新车换装了比亚迪 的5代DM技术，1.5T发动机的最大功率从102kW(139马力）提升至115kW(156马力）。电机功率从160kW提升至200kW。

加完两项动力，升完5代DM技术之后，车子的零百加速从8.5秒压缩至7.5秒，油耗降至4.95L/100km。

至于底盘则是后悬换装五连杆 悬架，并且主要材质不是铁质，而是铝合金！果然，旗舰的排面就是更足一点。

加动力、强底盘、价不变，新款唐DM-i完全是加量不加价，一点都没削弱？其实不然，配置不行新车还是有所缩减的，比如入门版，就比旧款少了矩阵大灯、31色氛围灯、前排座椅加热+通风，去到中高配，配置也有一定程度减少，但价格也少了两千左右，综合换算下来，买新款依旧是值得的。

新车确实更值，但买的时候应该选哪款更合适呢？追求性价比的，小编建议买17.98万的入门款就好，这个版本虽然是大家常说的“丐版”，但它的功能配置还是很丰富的，像悬架软硬调节、行车记录仪、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、电动后备厢、自动LED头灯、全景天窗、多层隔音玻璃、15.6寸大屏、ETC装置、50W手机无线充电、皮质座椅、空调温度分区控制等它都全部配备，功能一点都不缺，出门一样能给足面子。

再加8000买18.78万的尊荣型，虽然能多出前排座椅加热+通风、31色氛围灯、丹拿音响、方向盘加热、后方碰撞预警、DOW开门预警、倒车车侧预警、并线辅助等功能，值回差价，但考虑到这些功能主要是提升高级感，小编觉得大家可以按需购买。

至于顶配的两个旗舰型，小编更建议一步到位买20.78万的云辇旗舰型原因有3个。 是普通旗舰版（19.78万）和少8000的尊荣版比， 小，仅仅是座椅从仿皮材质升级成真皮材质，多了个HUD 抬头显示、主驾座椅 而已；第二是云辇系统对比亚迪车型的驾控质感提升 大，第三是这个版本除了比普通旗舰多云辇外，它还增配了感应后备厢、车内空气净化器、空气质量监测、车内香氛装置、内后视镜自动防炫目等功能，高级感更足。

本来在20万级SUV市场中，比亚迪唐DM-i就靠着低油耗、电感动力、产品均衡（有6/7座可选）等优势，每月稳定卖出万台。现在它还掏出油耗更低、动力更强、底盘用料更扎实的新款，你觉得销量会涨多少呢？涨到途观L、探岳都得靠边站？

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