大众10万级新车即将发布，全球定位！拳打比亚迪，脚踢五菱？

摘要： 据日本媒体超的报道前日本国脚英日混血球员前田慈英正考虑接受归化有望代表中国香港队出战前田慈英年月日出生于中国香港是一名英日混血慈国内有这么一款神奇的车国内售价只有万左右但在德国折合...

据日本媒体“超WorldSoccer”的报道，前日本U19国脚、英日混血球员前田慈英正考虑接受归化，有望代表中国香港队出战。 前田慈英2004年4月2日出生于中国香港，是一名英日混血，“慈....

国内有这么一款神奇的车，国内售价只有11万左右，但在德国折合成人民币居然达到了20多万，导致德国本土不少消费者意见很大。

这么一说大家也都明白了，不就是大众ID.3吗？这款大众ID.3也是合资品牌中为数不多月销能够破万的新车，但从近期的趋势来看，已经从巅峰的1.3万高光时刻慢慢又下滑到了8000-9000辆左右。如果长时间不改款或者没有任何动作，毫无悬念，产生审美疲劳的用户也会慢慢抛弃这款新车，毕竟现在销售的大众ID.3基本是两年多前的产物，虽然也有改款，但都无关痛痒，变更了一下指导价。

近期全新一代的大众ID.3开始申报。有意思的是，新车的电池居然发生了变化，现在市场上销售的大众ID.3都是使用的宁德时代提供的三元锂电池。众所周知，三元锂电池的价格其实是比较高昂的，纯电续航里程大部分都集中在450km左右。

根据新车申报信息曝光，全新一代的大众ID.3采用了磷酸铁锂电池，而且整车重量提升到了约1.9吨左右，其实直接表明了这款新车的电池容量是一定变大了。考虑到电池的材质又由三元锂电池变成了磷酸铁锂电池，所以我觉得这款全新大众ID.3应该将续航从450km提升至了550km左右。此外，由于材质的变化，新车的价格有可能不会变化太多，依然在10-11万的价位。一旦新车续航能力得到了升级，那么将会快速与吉利，五菱以及比亚迪产生更多的竞争。

来看外观设计，依然采用了卡通可爱的设计， 适合代步，使用了双色外观造型，小巧的车身设计，全密封的车头，这样的设计能够让我们快速想到比亚迪海豚，这款全新大众ID.3真正上市后会不会比比亚迪的海豚还要便宜呢？

至于整体造型，其实与现款并没有太多的差异性。车身数据部分，全新大众ID.3的长宽高分别为4261/1778/1568mm，轴距是2765mm。当然了，数据依然没有任何变化，与现款车型保持一致。看到这组数据应该能够明白一个道理，那就是车身长度与大众polo很类似，但轴距却接近2.8米，这是大众高尔夫以及Polo所没无法媲美的。由于这是一款纯电车型，车内的驾乘空间都要更加的优秀。

内部设计，我觉得与现款车型相比，基本不会有任何调整，毕竟新款车型是今年7月份才刚刚上市的，不需要任何的变化。中控依然将搭载12.9英寸的中控悬浮屏以及5.3英寸的LCD行车电脑屏幕。

从现款车型来看，虽然也拥有L2级别智能辅助驾驶系统，但购买该新车的用户就是奔着实用代步来的。由于当初的续航里程只有450km，还是理论续航，并不足以支撑户外进行长途行驶，所以智能化驾驶的配置其实可有可无。

如果全新大众ID.3的价格来到11万或者10万级左右，你会选择它还是自主品牌呢？