斯维因重做即将上线，二段大招最多可放100次

摘要： 如果说一二段加速百零刹停和麋鹿测试主要测试的是车辆的硬件性能那么智能座舱语音测试考验的就是车辆的软件实力语音控制的出现不仅拉近了人与车之间的距离也让隐藏在车机层层菜单之下的功能和设...

如果说一、二段加速、百零刹停和麋鹿测试主要测试的是车辆的硬件性能，那么智能座舱·语音测试考验的就是车辆的软件实力。 语音控制的出现不仅拉近了人与车之间的距离，也让隐藏在车机层层菜单之下的功能和设置变得更加透明。 此次测试标准是依据特斯拉的语音控制模版，再结合国内主流华为、小鹏、极氪的语音控制逻辑...

10月9日，英雄联盟北美 服上线了14.21版本的内容，这个版本包括了斯维因的小型重做改动。负责平衡性调整的设计师Phreak，也发布了关于斯维因的具体改动，以及他们为什么要这样改动。设计师提到斯维因目前在单人线和下路位置的胜率较高，但是玩家的体验不好；斯维因玩家体验 的位置是辅助，但目前辅助位置的胜率较低。

斯维因自从大型重做以来，在游戏中的位置颇为尴尬。他的攻击距离受限，缺乏灵活性，这使得他在面对机动性英雄时处于劣势。然而，一旦他装备成型，在面对坦克型英雄的对战中，他几乎坚不可摧。他的攻击距离较短，如果无法贴近对手，很容易被对方放风筝，这导致他的发挥 依赖于能否接近敌人。目前，他很少出现在高端 中，也没有在2024全球总决赛等重大赛事中露面。

因此，这个斯维因改动的重点是将大招技能的强度，转移到基础技能上来提高英雄的可靠性，让斯维因更好地转变为一个战斗法师。这次重做进一步强化了他的这种极端化的战斗风格，赋予他在近战时更强的爆发力，但同时削弱了他的远程骚扰和持续战斗的能力。虽然这将总体上提升他的战斗力，但斯维因的小型重做并不会让他变得无所不能。

首先是基础属性的调整，基础法力值从468降低到400，这可能会影响斯维因在游戏早期的连招能力。基础法力回复从1.6/秒提升到2/秒，这有助于缓解法力值的紧张情况，尤其是打辅助位置时不再那么缺蓝。被动技能每层魂屑回复生命值的百分比调整为基于等级的成长值，这会使斯维因在游戏早期的回复能力略微降低，但中后期会有所提升。

Q技能的技能伤害和后续技能伤害的法力消耗减少，同时增 法术强度的加成比例，这会使斯维因的Q技能在清线和伤害输出上更加有效。W技能的技能伤害降低，但法术强度加成提高，减 果提升，这会使W技能在团战中的控制效果更加明显。而被命中的英雄显形时间调整为全等级6秒，这会增强斯维因的前期视野控制能力。

E技能的一段技能伤害被移除，二段技能伤害增加，并且法术强度加成大幅提升，这可能会使E技能的爆发伤害更高。但冷却时间和法力消耗有所调整，这可能会影响斯维因在游戏中的使用频率。最重要的是一段E飞行速度降低，更容易拉到人了，稍微改善了斯维因控制不稳定的缺点。

R技能的冷却时间增加，每秒技能伤害和 量降低，但新增了额外生命值的 加成，这可能会使斯维因在团战中的持续战斗能力有所降低，但生存能力得到提升，尤其是对于半肉AP出装。这次改动新增了恶魔耀光可以释放最多100次，但在技能急速没有堆起来之前，后续释放有10秒的冷却时间，所以斯维因需要堆一些技能急速，来让自身在团战中的输出和控制能力更加灵活。

长总结：被动技能的 减少；Q技能的法力消耗减少， 伤害增加，最高伤害降低；E技能只有爆炸部分造成伤害， 段速度加快，第二段速度更快且范围稍微加宽。R技能可以释放多次恶魔耀光且受益于技能急速，法术强度加成和技能等级加成降低，新增生命值加成。简单来说，斯维因的基础技能法术强度加成增加，R技能法术强度加成削弱，他没有那么依赖大招技能，小技能连招变得更重要，但具体强度需要等正式服上线后才知道。