没方向盘踏板后视镜，特斯拉无人驾驶出租车来了！你敢坐吗？

摘要： 特斯拉可能启动了成立年来最大规模的电池项目要同时开发推出四款新型电池上市科技媒体美东时间月日周四的报道援引知情者消息称特斯拉启动了一个公司史上同时研发电...

特斯拉可能启动了成立21年来最大规模的电池项目，要同时开发推出四款新型4680电池上市。科技媒体TheInformation美东时间10月3日周四的报道援引知情者消息称，特斯拉启动了一个公司史上同时研发电池做多的电池项目，要设计四款新型自有电池，计划2026年推出，为电动卡车Cybertruck、即将推出的无人驾驶出租车Robotaxi和其他电动汽车提供动力。

马斯克曾扬言会在2024年8月8日登场的Robotaxi，终于在跳票两个多月后，于特斯拉的“We,Robot”发布会上亮相了，正式命名为Cybercab。

但这场原定于北京时间10月11日上午10点举行的发布会，又遭遇了一点小波折。超过百万名网友在等待半个多小时后，仍未看到发布会如约开场，反而等来了马斯克在社交 发布的一条信息：”发布会现场有人出现了紧急医疗情况，已经处理好了，很快就会开始。”

延迟近一个小时后，发布会终于开始。一辆金属科技风的无人驾驶汽车缓缓驶到一家古典风格的剧院门口，马斯克一边向众人挥手，一边钻入打开的鸥翼门。然后汽车左转右绕，穿过空旷的影视城，开到发布会的舞台前。

这台没有方向盘、踏板、后视镜的双门轿跑，正是此次发布会的主角Cybercab。它就像是特斯拉Model Y和Cybertruck的结合体，有着一脉相承的赛博科技感。尽管在当前的交通法规下，这种车辆可能还无法上路，但马斯克对自动驾驶车辆的未来显然充满信心。

在他看来，“乘坐无人驾驶的Cybercab就应该像搭电梯一样自然。只要你召唤它，它就会出现，把你带到目的地后，它又会去接下一位乘客。”

马斯克提到，Cybercab的售价将低于30,000美元，每英里运营成本预计会低至0.20美元，但其确切交付日期尚未公布，目标是在“2026年或2027年之前”开始生产。

此次发布会选址在一个影视城内，显然也是为了营造一种未来赛博城市的沉浸感。50辆闪着金属光泽的Cybercab列队缓缓驶过，特斯拉Optimus机器人扮演着酒保、舞者，引领着众人狂欢。据悉，这种机器人成本将在2万-3万美元区间，让许多家庭都能负担得起。

此外，发布会上还介绍了厢式货车Robovan，它最大的亮点是不但可以载人，还可以进行货物运输。内饰方面，新车同样没有搭载方向盘和踏板，展车采用的是双排对坐布局， 表示最多可以装载20个人。同样，新车也将加入特斯拉网络，为用户提供自动乘车服务。

随后，当众人意犹未尽，并猜测特斯拉是否会发布传闻已久的2.5万美元新车型时，发布会戛然而止，前后只有20分钟左右，只有后续的鸡尾酒会和派对还在继续。

对于Robotaxi的未来，资本市场目前是比较乐观的。根据麦肯锡公司的研究报告，预计到2030年，RoboTaxi市场规模将达到2万亿美元以上。IHS Markit的预测则显示，到2030年，中国共享出行的总市场规模将达到2.25万亿人民币，其中RoboTaxi将占60%，即1.3万亿人民币。

国内的Robotaxi市场主要由小马智行、AutoX和 的萝卜快跑等公司主导。这些公司的技术水平已经相对稳定，但商业化落地进展并不快，尤其是前段时间萝卜快跑在武汉遭遇市民投诉之后，无人驾驶出租车的推进就更加缓慢。部分智驾公司如远程启行和轻舟智行，如今已经从L4转向L2到L3级别的自动驾驶。

而在国内车企中，像特斯拉一样致力于Robotaxi研发的企业并不多。特斯拉发布会前一天，小鹏汽车CEO何小鹏在微博上就网友提问发表了一些回复，表示目前正在加快小鹏Robotaxi的业务步伐，但与特斯拉不同的是，小鹏汽车会专注于产品本身，并不介入运营。

另外何小鹏也表示，随着法规完善、技术成熟，未来可能将Robotaxi的座舱设计成更多场景，比如“一键叫来咖啡厅”。然而谈到正式推出小鹏Robotaxi的时间时，他预期是2026年。因此，不论是国外还是国内，马斯克所描绘的未来赛博城市，估计仍然离我们的实际生活还有一段距离。

采写：南都·湾财社记者 胡雯雯