吉比特股东会议30问答：我们游戏人何以迷茫？一流团队都有股执念！
摘要：
经济观察网记者高飞昌作为中国最早成立的合资车企之一上汽大众从年至今已走过了四十年的路程在四十年里帕萨特是一款相当特别的车从桑塔纳帕萨特的前身在上汽大众手工组装开始到后来历经多代产品... 经济观察网 记者 高飞昌 作为中国最早成立的合资车企之一，上汽大众从1984年至今已走过了四十年的路程。在四十年里，帕萨特是一款相当特别的车。从桑塔纳（帕萨特的前身）在上汽大众手工组装开始，到后来历经多代产品的迭代，帕萨特一路见证了中国汽车工业的发展。9月10日，上汽大众帕萨特再度推陈出新，由帕萨特Pro与帕萨...
在卢竑岩看来，当前的市场环境对所有游戏厂商而言都是更难的，同等竞争之下，头部厂商更容易存活。这并不是说二三线游戏厂商完全没有机会，只是机会把握起来要难一些。
对于投资者提出的资金有限问题，卢竑岩直言吉比特最大的障碍不是资金，而是明确目标并想清楚要做什么。他说，“我们从来没有因为自己想做的事情感受到缺钱。”
而关于小游戏，卢竑岩认为不太存在小游戏抢走APP游戏流量的情况，他认为小游戏的特点是流量，流量是最大的成本。长期来看，小游戏会是一个比较大的产出，它降的是增速，而非规模。不过，他也提到个人不做小游戏，主要是不懂小游戏，也不是他喜欢的游戏类型。
此外，在与投资者交流的过程中，卢竑岩也多次提到了《黑神话：悟空》。他表示，《黑神话：悟空》让他对单机市场用户规模有了新的认知，后期或许可能加大投入去支持旗下制作人完成他的梦想。同时，他也提到，并不会因为《黑神话：悟空》的火爆就规划在单机游戏上过多投入。
在出海方面，翟健表示，出海产品的成功与否仍然取决于其本身的游戏性、表达和体验是否做好，而不是单纯的市场差异。他表示吉比特也曾尝试做SLG游戏，但 数据并不理想，在他看来，大部分的SLG项目失败率 高，可能在95%以上。
除了上述提到的几点，吉比特的这份会议实录中包含了诸多细节信息以及独特观点，详细请看以下会议实录：
